Mengapa Alat Ganti Automotif Perlu Diproses Menggunakan CNC?

1. Memproses bentuk kompleks: melangkaui kekangan ketukangan tradisional
Bentuk bahagian kereta semakin rumit, terutamanya bahagian utama seperti enjin dan sistem kotak gear. Bahagian dalam bahagian ini selalunya mempunyai ciri seperti-berbilang permukaan melengkung, ceruk dalam dan lubang yang tidak bulat sempurna. Sebagai contoh, ketepatan bentuk kebuk pembakaran, saluran masuk, saluran ekzos dan bahagian lain blok silinder enjin mempunyai kesan langsung ke atas seberapa baik enjin membakar bahan api dan berapa banyak pencemaran yang dikeluarkannya. Ketepatan kedudukan lubang suntikan bahan api dan lubang palam pencucuh pada dinding silinder perlu dikawal pada paras mikrometer. Cara lama melakukan sesuatu melibatkan banyak langkah, yang bermaksud bahawa alatan dan lekapan perlu sering ditukar. Ini bukan sahaja memperlahankan keadaan tetapi juga menyukarkan untuk memastikan permukaan kompleks dimesin dengan tepat.
Menggunakan teknologi pautan berbilang-paksi, seperti pusat pemesinan pautan lima-paksi, pemesinan kawalan berangka membenarkan kawalan tepat bagi alat pemotong dalam ruang tiga-dimensi. Apabila mengeluarkan bilah pengecas turbo, alat mesin lima-paksi boleh menukar paksi terjemahan (X/Y/Z) dan paksi putaran (A/B) pada masa yang sama. Ini bermakna alat itu sentiasa memotong bahan pada sudut terbaik, yang membolehkan pembentukan tepat permukaan spatial yang rumit. Dengan "penjepit sekali-sekali dan pemprosesan berbilang-muka," anda boleh mengelakkan kesilapan kedudukan yang boleh berlaku apabila anda mengepit beberapa kali. Ini juga mengurangkan masa pemprosesan sebanyak lebih daripada 60%, sambil memastikan ketepatan permukaan bilah sepadan dengan piawaian untuk reka bentuk mekanik bendalir.
2. Kawalan ketepatan tinggi: memenuhi piawaian yang ketat untuk membuat sesuatu
Ketepatan yang diperlukan untuk bahagian kereta telah berubah dari paras milimeter biasa kepada paras mikrometer. Ralat koaksial antara jurnal utama aci engkol dan jurnal rod penyambung perlu disimpan dalam lingkungan 0.005mm, sebagai contoh. Jika tidak, ia mungkin menimbulkan getaran, kehausan dan masalah lain yang akan mengehadkan hayat enjin. Pemprosesan tradisional bergantung pada tahap kemahiran pengendali, yang boleh menyebabkan perubahan besar dalam ketepatan. Alat mesin CNC, sebaliknya, menggunakan sistem kawalan-gelung tertutup untuk mengawasi kedudukan alat dan parameter pemesinan dalam masa nyata. Mereka juga menggunakan teknologi pampasan ralat untuk menangani perkara seperti ubah bentuk terma dan haus alatan, mengekalkan ketepatan pemesinan dalam lingkungan ± 0.002mm.
Mesin hobbing CNC dan mesin pengisar gear bekerjasama untuk membuat gear kotak gear dengan kawalan yang sangat halus ke atas perkara seperti bentuk gear, arah gigi dan pic gigi. Dengan mengukur dan melaraskan maklum balas dalam talian, pengedaran tapak hubungan dan kelancaran kotak gear kotak gear telah mencapai tahap lanjutan di seluruh dunia. Ini telah mengurangkan bunyi bising dan kadar kegagalan kotak gear. Kapasiti mesin dengan ketepatan yang tinggi ini adalah jaminan asas kebolehpercayaan produk automotif.
3. Pengeluaran yang cekap: mengikut trend pasaran yang mempunyai pelbagai jenis produk dalam kelompok kecil
Perniagaan automobil semakin kompetitif. Kitaran penggantian produk semakin pendek, kepada hanya 3 hingga 5 tahun, dan terdapat permintaan yang semakin meningkat untuk bahagian unik. Alat mesin khusus boleh membuat banyak perkara, tetapi ia tidak begitu serba boleh dan sukar untuk menukar antara jenis produk dengan pantas. Alat mesin tujuan umum-boleh disesuaikan, tetapi ia tidak begitu cekap. Dengan menukar program pemesinan dalam mod "pengilangan ditentukan perisian", pemesinan kawalan berangka boleh memenuhi keperluan pemesinan bahagian yang berbeza tanpa perlu menukar lekapan atau alatan. Ini bermakna satu mesin boleh digunakan untuk pelbagai perkara.
Sebagai contoh, barisan pengeluaran yang sama boleh membuat bahagian yang berbeza untuk kereta, seperti lengan hayun suspensi, buku jari stereng, lengan kawalan dan sebagainya. Dengan membangunkan dan mengoptimumkan laluan alat, jumlah masa peralatan tidak digunakan dikurangkan, dan kadar penggunaan peralatan meningkat kepada lebih 85%. Pemesinan CNC juga sangat automatik dan boleh bekerja dengan robot, AGV, dan mesin lain untuk membuat barisan pengeluaran fleksibel yang boleh berjalan sepanjang hari dan malam. Keluaran harian satu baris adalah lebih daripada tiga kali lebih banyak daripada kaedah sebelumnya, yang mengurangkan perbelanjaan pembuatan.
4. Kestabilan Kualiti: Mewujudkan Sistem Pengeluaran Yang Boleh Dijejaki
Kualiti alat ganti kereta secara langsung terikat dengan sejauh mana ia selamat untuk dipandu, jadi ia perlu mudah untuk dikesan. Menggunakan pengaturcaraan digital dan rakaman data, pemesinan kawalan berangka mengekalkan parameter pemesinan (kelajuan pemotongan, kadar suapan, haus alat, dll.) untuk setiap operasi dalam masa nyata dalam sistem kawalan berangka. Ini menjadikan fail pengeluaran penuh. Sebaik sahaja masalah dengan kualiti ditemui, ia mungkin akan dipautkan dengan segera kepada proses dan alatan tertentu, melihat untuk mencari punca masalah dan langkah boleh dibuat untuk memperbaiki keadaan.
Sebagai contoh, apabila alat mesin CNC digunakan untuk membuat cengkerang beg udara kereta, mereka menggunakan sistem pengesanan dalam talian untuk memeriksa semua ukuran penting, seperti ketebalan dinding dan saiz bukaan dalam cangkerang. Data kemudiannya dihantar secara automatik ke sistem kawalan kualiti. Jika sekumpulan produk terlalu besar, sistem mungkin mengunci bahan kerja yang rosak dengan cepat dan mendapatkan log pemprosesan untuk mencari alat atau segmen program yang tepat, yang akan menghentikan masalah kualiti kelompok daripada berlaku. Mod "kawalan kualiti pencegahan" ini telah meningkatkan kadar pensijilan alat ganti kereta kepada lebih 99.9%.